“這個(gè)月，我們中心一定要拿到裝車標(biāo)準(zhǔn)化評比活動(dòng)的獎(jiǎng)勵(lì)”，當(dāng)看到上個(gè)月的評比獎(jiǎng)勵(lì)“花落他家”后，選煤分公司小保當(dāng)選煤中心火車裝車員劉偉心里較起了勁兒。
近日，選煤分公司通報(bào)了11月份的火車裝車標(biāo)準(zhǔn)化評比結(jié)果，并向評選結(jié)果為“優(yōu)秀”的選煤中心發(fā)放獎(jiǎng)勵(lì)，分配給裝運(yùn)系統(tǒng)的操作人員和管理人員。這種既得“面子”，又得“票子”的做法，讓各個(gè)中心之間刮起了一股“攀比風(fēng)”。
“這是我們積極響應(yīng)上級降本增效號召的一項(xiàng)特色亮點(diǎn)工作，目的就是在保證裝車質(zhì)量的基礎(chǔ)上，穩(wěn)步提升裝車效率”，該公司生產(chǎn)調(diào)度指揮中心主任張琳說。 今年4月，選煤分公司制定下發(fā)了《2024年裝車標(biāo)準(zhǔn)化評比活動(dòng)方案》，方案以裝車效率、噸位盈虧、偏載情況、車鉤殘煤、防凍抑塵消耗等各項(xiàng)指標(biāo)為考核依據(jù)，每月對各個(gè)中心分別抽取10列不同車型進(jìn)行評比考核，將評比結(jié)果分為“優(yōu)秀”“合格”“不合格”三個(gè)等級，并根據(jù)考核結(jié)果兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)。 活動(dòng)開展以來，該公司職工工作積極性有了顯著的提高，裝車員能夠在加固隊(duì)員反饋的車輛具備裝車條件后，第一時(shí)間對裝車設(shè)備進(jìn)行檢查、開機(jī)，及時(shí)調(diào)度相關(guān)人員到達(dá)崗位，避免出現(xiàn)“車到人未到”“車到未開機(jī)”的情況。同時(shí)，裝車員還利用裝車空檔期及時(shí)對設(shè)備的計(jì)量準(zhǔn)確性進(jìn)行校驗(yàn)，杜絕因設(shè)備問題導(dǎo)致的虧噸現(xiàn)象，保證盈虧損失最小化，有效的提高了裝車作業(yè)工作效率。 據(jù)悉，選煤分公司火車單列裝車時(shí)間較去年縮短14%，加固時(shí)間縮短13.5%，并創(chuàng)下了單班次裝運(yùn)量10列的最好紀(jì)錄。
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