近年來，涌鑫沙梁煤礦始終堅持降本在“根”上下功夫，在“算”上做文章，不斷激發(fā)職工創(chuàng)新活力，讓更多充滿智慧的“金點子”，轉(zhuǎn)化成為助推礦井高質(zhì)量發(fā)展的“金鑰匙”。
“自從使用了泵站列車液壓調(diào)節(jié)裝置，我們生產(chǎn)班再也不用擔心乳化泵出故障，可以放心大膽地干了?！闭勂鹱罱鼉?yōu)化改造的泵站列車液壓調(diào)節(jié)裝置，該礦綜采隊泵工郭毅贊不絕口。
據(jù)了解，沙梁煤礦所采煤層由于受地質(zhì)條件影響，綜采工作面順槽常有緩坡，坡度使設(shè)備列車上的泵站傾斜，泵站軸瓦、曲軸等重要部件得不到油脂完全潤滑，導致泵站頻繁故障，制約生產(chǎn)，一時間成了全隊的“頭疼”事。 為解決這一實際問題，該隊多次討論研究，自主創(chuàng)新加工泵站列車液壓調(diào)節(jié)裝置，主要是在原有列車的四角處分別增設(shè)四個小型液壓油缸，兩側(cè)兩組油缸分別由兩個操縱手把控制，同側(cè)油缸的升降來調(diào)節(jié)泵站列車的平衡。 “三天兩頭的拉設(shè)備列車，拉完車就需要調(diào)節(jié)泵站列車平整度，相比以前1人升千斤頂，1人墊道木來調(diào)節(jié)列車平衡，這個裝置不僅安全可靠、操作簡單而且還省時省力。”職工對此項創(chuàng)新成果紛紛贊不絕口。 該調(diào)節(jié)裝置使用時只需1人操作手把升降油缸將列車調(diào)整平衡，隨著列車調(diào)節(jié)平衡，泵箱內(nèi)的油脂就會均勻潤滑到泵內(nèi)零部件，有效保護了泵缸零部件，減少了泵內(nèi)零部件維修、更換成本，降低了故障率，大幅提高了勞動工效。 “自泵站列車液壓調(diào)節(jié)裝置投入使用以來，維修更換數(shù)量相比上個工作面，軸瓦減少6組、曲軸減少2對，累計節(jié)約材料成本5萬元左右?！痹摰V綜采隊材料員在降本增效專題會上匯報時說道。
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